Thép cuộn có tải trọng lớn, bề mặt dễ tổn thương và nguy cơ lăn dịch chuyển cao; vì vậy mỗi chuyến vận chuyển cần một phương án riêng.
Đặc thù khiến thép cuộn trở thành nhóm hàng khó vận chuyển
Thép cuộn có khối lượng tập trung lớn trên một diện tích tiếp xúc nhỏ. Hình dạng tròn khiến hàng có xu hướng lăn khi chịu tác động của phanh, tăng tốc hoặc vào cua. Bên cạnh đó, mép cuộn và bề mặt thép có thể bị móp, trầy xước hoặc thấm nước nếu thao tác nâng hạ, kê đỡ và che phủ không đúng cách.
Vì vậy, vận chuyển thép cuộn không nên được xem là việc “đưa hàng lên xe rồi giao đi”. Một phương án an toàn cần được xây dựng từ dữ liệu hàng hóa, phương tiện, thiết bị nâng hạ, tuyến đường, vật tư chèn lót đến quy trình kiểm tra trong suốt hành trình.
Quy trình vận chuyển thép cuộn từ cảng về nhà máy
Bước 1: Thu thập thông tin lô hàng
Đơn vị vận tải cần xác định số cuộn, trọng lượng và đường kính từng cuộn, chiều rộng, kiểu đặt mắt cuộn, tình trạng bao bì, vị trí lấy hàng và điều kiện giao nhận. Các thông tin này quyết định số lượng xe, cấu hình sàn và phương án phân bổ tải.
Bước 2: Khảo sát điểm lấy và điểm giao
Tại cảng, cần làm rõ vị trí hàng, phương án cẩu, thời gian khai thác và luồng di chuyển của xe. Tại nhà máy, cần kiểm tra cổng vào, bán kính quay, tải trọng mặt đường, khu vực chờ và thiết bị dỡ hàng. Khảo sát trước giúp tránh tình trạng xe đến nơi nhưng không thể tiếp cận vị trí bàn giao.
Bước 3: Chọn phương tiện và phân bổ tải
Phương tiện phải đáp ứng tải trọng và có bề mặt sàn phù hợp để bố trí giá kê, nêm chặn và điểm neo. Tải cần được phân bổ cân đối theo trục xe, không đặt tập trung lệch về một phía. Với lô hàng nhiều cuộn, kế hoạch xếp xe nên đồng bộ với thứ tự dỡ tại nhà máy.
Bước 4: Kiểm tra thiết bị nâng hạ
Móc cẩu, dây cáp, đòn cân bằng hoặc càng nâng phải phù hợp với tải trọng và kiểu đóng gói. Người vận hành cần hạn chế để thiết bị tiếp xúc trực tiếp với mép sắc hoặc bề mặt thành phẩm. Khu vực nâng hạ phải được kiểm soát, không để người không có nhiệm vụ đứng trong vùng nguy hiểm.
Bước 5: Kê đỡ và chằng buộc
Thép cuộn cần được đặt trên giá kê hoặc nêm có khả năng chống lăn, sau đó cố định bằng hệ thống dây chằng và điểm neo phù hợp. Vật tư tiếp xúc phải hạn chế gây xước bề mặt. Sau khi chằng buộc, đội vận hành kiểm tra độ căng, vị trí dây, nêm chặn và khoảng cách an toàn với thành xe.
Bước 6: Kiểm tra trước khi rời cảng
Trước khi xuất phát, cần chụp hình toàn bộ lô hàng, kiểm tra khóa chốt, lốp, hệ thống phanh, đèn tín hiệu, bạt che và hồ sơ giao nhận. Với hành trình dài, nên quy định điểm dừng kiểm tra lại độ ổn định của hàng sau một quãng di chuyển đầu tiên.
Bước 7: Điều phối hành trình và bàn giao
Tài xế cần tuân thủ tốc độ phù hợp, tránh phanh gấp và đánh lái đột ngột. Bộ phận điều phối theo dõi tiến độ, cập nhật cho nhà máy và xử lý khi có thay đổi về thời gian nhận. Khi bàn giao, hai bên kiểm tra tình trạng bao bì, bề mặt, số lượng và ký xác nhận.
Những rủi ro thường gặp khi vận chuyển thép cuộn
Các rủi ro phổ biến gồm chọn sai phương tiện, nêm chặn không đủ, dây chằng tiếp xúc mép sắc, tải phân bổ lệch, thiếu bạt bảo vệ, xe chờ quá lâu tại cảng hoặc nhà máy và không có hình ảnh hiện trạng. Phần lớn rủi ro có thể giảm đáng kể nếu doanh nghiệp yêu cầu một phương án vận chuyển bằng văn bản trước khi triển khai.
Vì sao nên chọn đơn vị có kinh nghiệm với tôn – thép?
Kinh nghiệm thực tế giúp nhà cung cấp nhận biết sớm các điểm dễ phát sinh như kích thước cuộn không đồng đều, giới hạn thiết bị nâng, thiếu điểm neo hoặc mặt bằng giao nhận chật. Đội ngũ đã quen với hàng tôn – thép cũng có khả năng phối hợp nhanh hơn giữa cảng, tài xế, nhân sự chằng buộc và nhà máy.
Giải pháp vận chuyển thép cuộn tại Ngọc Phước Logistics
Ngọc Phước Logistics cung cấp giải pháp từ khai thác hàng tại cảng, bốc xếp, kê đỡ, chằng buộc đến vận chuyển về kho hoặc nhà máy. Việc kết nối nhiều công đoạn trong cùng một đầu mối giúp giảm thời gian chuyển giao, kiểm soát hiện trạng hàng hóa và tối ưu tiến độ giao nhận.
